BẠC XÉC MĂNG TOYOTA VENZA

Bộ bạc xéc măng Toyota Venza đời 2009-2012 đang được phân phối bởi phụ tùng ô tô tuấn sơn là loại chuẩn chính hãng Toyota đang phát hành, đảm bảo lắp đặt nguyên bản và độ bền vượt trội nhất. Liên hệ ngay với chúng tôi để nhận được mức giá bán ưu đãi tốt nhất cho sản phẩm này.

Nhiệm vụ bạc xéc măng Toyota Venza

Bạc xéc măng Toyota Venza (Ring, Set Piston) là chi tiết nhỏ nhưng đóng vai trò vô cùng quan trọng. Nhiệm vụ chính của xéc măng là bao kín buồng đốt, ngăn cách hai phần không gian bên trong xi-lanh và bên dưới buồng đốt. Tạo độ kín kẽ cho khí nén bên trong buồng đốt nhằm duy trì áp suất nén tiêu chuẩn. Ngăn không cho khí cháy từ trên buồng đốt bị lọt xuống đáy dầu của phần máy phía bên dưới. Kềm giữ Piston trong lòng xi-lanh, truyền nhiệt từ Piston qua thành xi-lanh. Ngoài ra, xéc măng dầu còn có chức năng gạt lớp nhớt bôi trơn đọng trên thành xi-lanh, sau đó thải trở lại vào buồng máy bên dưới.

Bạc xéc măng dùng cho Toyota Venza 3.5 máy 2GRFE đời 2009-2012

Cấu tạo xéc măng ô tô Venza

Xéc măng ô tô Venza là những vòng tròn hở được làm bằng kim loại và được lắp đặt tại các rãnh đầu Piston. Vật liệu chế tạo xéc măng thường là những loại có hệ số ma sát và hệ số giãn nở nhỏ để tránh trường hợp bị biến dạng, đứt gãy trong môi trường nhiệt độ cao. Ngoài ra, vật liệu này còn phải đảm bảo độ cứng, độ bền tốt và đàn hồi cao để chịu được sự mài mòn trong điều kiện ma sát giới hạn.

Các hư hỏng thường gặp

Séc măng được ví như vàng bên trong động cơ, có ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng làm việc và công suất động cơ đốt trong. Độ bền của séc măng phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, trong đó việc bảo dưỡng xe đúng định kì theo khuyến cáo của nhà sản xuất là quan trọng nhất. Một số nguyên nhân hư hỏng séc măng bạc ô tô:

– Hư hỏng tự nhiên: khi động cơ hoạt động, séc măng sẽ ma sát với thành xi-lanh và hao mòn cơ khí là điều không thể tránh khỏi. Dần dần khe hở bạc quá lớn, sẽ khiến áp suất buồng đốt không được đảm bảo.

– Xe bị kẹt séc măng: nguyên nhân là do động cơ xuất hiện nhiều cặn bẩn làm séc măng bị kẹt dẫn đến quá trình tiếp xúc với thành xi-lanh không đều, gây mòn không đều hoặc gãy séc măng.

– Séc măng bị gãy: nguyên nhân chính dẫn đến gãy séc măng đó là xe bị tình trạng bó máy do thiếu dầu bôi trơn hoặc thiếu nước làm mát.

Cả 3 trường hợp nêu trên đều phải thay thế bạc séc măng mới để xe tiếp tục hoạt động. Tránh việc sử dụng xe khi séc măng không còn đảm bảo, điều này không những ảnh hưởng đến khả năng vận hành mà còn khiến cho động cơ hư hỏng nặng hơn và phải tốn thêm nhiều chi phí để sửa chữa.

Mẫu bộ xéc măng xe Venza 2.7 máy 1AR chính hãng, gồm 2 xéc măng khí, 1 xéc măng dầu dùng cho 4 máy

Bộ bạc xéc măng xe Venza chính hãng

Bộ bạc xéc măng xe Venza chính hãng được làm từ vật liệu chuyên dụng, đặc tính phù hợp với môi trường làm việc khắc nghiệt của xe. Được sản xuất từ khuôn nguyên bản nên đảm bảo kích thước và khe hở bạc chuẩn xác nhất.

Giúp công tác ráp máy chuẩn xác, tránh các rủi ro về sau.

Mã phụ tùng: 13011-36071 bộ bạc xéc măng STD xe Venza bản 2.7 máy 1AR. Mã 13011-31150 bộ xéc măng xe Venza 3.5 máy 2GR V6 đời 2009, 2010, 2011, 2012.

Made in Japan.

Bao lắp đặt chuẩn nguyên bản, hàng bao test chất lượng toàn quốc.

Phụ tùng ô tô tuấn sơn là một trong những đơn vị cung cấp bộ bạc xéc măng xe Venza uy tín hàng đầu toàn quốc. Sản phẩm bán ra đúng hàng Toyota phát hành, nói không với phụ tùng giả mạo. Nguồn nhập trực tiếp nên hoàn toàn đảm bảo giá bán gốc cạnh tranh nhất thị trường. Chuyên trang phụ tùng Toyota chu đáo, tin cậy Top đầu Google. ca,sans-serif;”>Đặt mua sản phẩm và nhận báo giá nhanh qua: pan style=”font-family:arial,helvetica,sans-serif;”>